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噪音表现盘点 AH-100评测体系年度总结
汽车之家 2020-01-21 00:00:00 54浏览 编辑:未知

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[ 初步海选]  看完之前两篇“热闹”的AH-100年度盘点后(加速篇、刹车篇),我们还是“收收心”。毕竟加速刹车对于一台家用车来说,并不是第一诉求。对于大部分驾驶者来说,红灯之间的快慢决定不了什么。但是一台车的静谧性却是每个人都能感觉到的,尤其是在长途出行、高速行驶时。所以,今天我们将盘点出2019年在AH-100评测体系中噪音方面表现出色的车型!

AH-100车辆评价体系是经过多年积累,创造出的一套车辆评测标准。一共分为五大项(非SUV越野车为四大项):车身(28分)、动力(24分)、操控与行驶(33分)、成本(15分)、四驱与越野(50分)。总得分中有超过50%的客观标准得分,车辆表现直接通过数字等方式展示相应得分。另外不到50%为主观得分,评测人员会有针对性地测试体验后作出评价。

◆ 评判标准

作为专业严谨的评测体系,AH-100在噪音方面的评判标准分为两种。1:紧凑型车及以下,2:中型车及以上。所以并不会出现级别相对较低的车型无法拿到高分的情况。同时,级别高的车型标准也会随之提高。例如,一台中型车的噪音值低于一台紧凑型车,但并不代表它的AH-100得分一定会高于后者。

从两个标准的差距来看,主要差异在于行驶之后的噪音表现。这三个时速的噪音值差距在2-3分贝之间。在考虑到大部分的噪音感受来自行驶之后,所以此次盘点我们将只对比60km/h、80km/h、120km/h,三个时速下的噪音值。我们在AH-100噪音测试中会尽力规避掉各种变量,例如所有车辆的测试均在同一道路进行、测试时车辆轮胎为原厂标准胎压、噪音测试设备使用同品牌同系列的声级计等。当然也会有一些不可抗力的因素(风速、气温等)对测试结果产生影响。

◆ 入围标准

首先,我们在2019全年评测的车型中挑选出“车内噪音”一项获得满分的车型。再根据刚才说到的三个时速下的噪音值来分开比较。毕竟一台在60km/h行驶时噪音很小的车,未必在120km/h时还表现出色。从总体表现来说,能获得“1.5”满分的车型已经算很优秀了。不过在严苛的AH-100评测体系面前想脱颖而出,仅仅拿到满分还不够,还要看每个细分维度的表现。最终,我们选取了每个时速下噪音值最低的4台车为大家一一介绍。

60km/h噪音表现

● No.4 沃尔沃XC40

沃尔沃XC40在行驶舒适性方面表现的很有“性格”,并没有一味的追求舒适。底盘很有韧性,但是面对各种大小颠簸时又能够处理的非常得当。转向手感依旧是当下流行的“电子味”。阻尼感不强烈,路感也被过滤掉不少。这样的调校能够减轻许多不必要的振动传递到驾驶者身上,减少长途驾驶的疲劳感。

沃尔沃XC40在噪音处理方面,隔音效果很好。打开窗户行驶和关闭窗户完全是两个世界。因为它的发动机噪音并不小,只是车内隔音做得很出色。同时,风噪、路噪的隔绝效果也非常好,所以高速行驶时,驾驶员不能仅靠噪音的大小来判断车速,那样你很容易超速。

● No.3 Jeep指挥官(参数|询价)

Jeep指挥官的底盘明显是倾向于舒适性调校的,路面上几乎大部分的细碎颠簸都能帮你过滤掉,行驶起来非常舒适。只不过路感确实也被削弱了很多。减振器的标定很适合中国复杂的道路情况,哪怕面对较大的起伏、颠簸等情况,都能一一化解。不过在激烈驾驶时,底盘的侧向支撑性还是比较有限的,属于典型的美系风格。

通过实测,Jeep指挥官的噪音成绩令人满意。车辆对发动机噪音和路噪的把控能力更突出一些,而风噪主要来源于后视镜,车速超过100km/h之后,风噪声会越来越明显。不过作为一台售价在30万左右的中型SUV来说,能有这样的表现已经算非常出色了。

● No.2 奔驰GLE

拥有空气悬架的奔驰GLE驾驶起来非常舒适,它可以极为从容的把路面上各种颠簸化解掉。你甚至不用刻意去躲避一些大的坑洼,一切都交给底盘去处理就好。不过,在一些较大的动态输入面前,悬架对重心的控制并不是很好,可以明显的感觉到重心的转移。   

驾驶GLE时,几乎感觉不到任何噪音的滋扰。仅存的一些“噪音”反而成为了一种对驾驶员的回馈感。整个驾驶过程中,你听到的更多的是发动机浑厚的轰鸣声和来自底盘厚重的过滤振动声。

● No.1 凯迪拉克CT6

在行驶方面,凯迪拉克CT6对比之前的三款SUV车型,它最大的优势就是底盘的紧致程度更好。在提供出色的行驶质感和行驶舒适性的同时能够提供足够的支撑性。即使车长达到4.9米,但是一旦驾驶起来,你会渐渐淡忘这个数据。

凯迪拉克CT6在噪音值的表现和实际感受很一致。从数据来说,低于平均值6分贝之多,领先第二名奔驰GLE也接近1分贝。尽管在60km/h的测试中车辆之间的噪音值差距并不会来开太大差距,但CT6还是凭借出色的发挥摘得了2019年度60km/h噪音值的冠军。

● 总结

60km/h的榜单除了前两位的凯迪拉克CT6和奔驰GLE之外,剩下的车型之间差距可以说是按“0.1分贝”为单位递增。在这种中等时速的测试中,车辆之间的差距不容易拉开。不过这也从侧面说明了CT6和GLE确实非常优秀。不过作为SUV车型的GLE来说,在120km/h的环节会不会因为“身材”的缘故受影响呢?CT6会不会一骑绝尘继续霸榜呢?咱们继续往下看!

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