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“中国超跑”遭5折贱卖,你离超跑梦也许并不是那么遥远?
车主指南 2020-02-11 13:19:00 19浏览 编辑:未知

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近年来,随着车商不断往“微商”发展,朋友圈卖车已经不是什么新鲜事了。但是这些汽车微商的朋友圈,往往一个比一个劲爆,甚至比“喜提高铁”还要有过之而无不及。


像是此前被爆出天价二手皇冠和二手捷达,都是朋友圈车商的“经典之作”。而在近日,又有一台车在朋友圈中爆红,这台车堪称是“国产超跑”的开山之作,然而与上面提到的皇冠、捷达不同,它的爆红,却是因为“太便宜”!

前途作为一家成立于2015年的造车新势力,与其他新势力主攻轿车、SUV等家用领域不一样,前途一上来,就推出了一款名为K50的电动超跑,外观设计十分惊艳,当时便引发了大家的强烈关注。

除了外观设计出色以外,这台国产超跑还用上高级的铝合金车架 碳纤维车身,在性能方面,K50的双电机系统能提供435匹的最大马力,百公里加速可达4.6秒,不过NEDC的续航能力却仅有380km。

定位双门双座跑车的K50定价高达75万元,高昂的售价已经与特斯拉Model S接近。但是K50不仅实用性不如对手,在性能上也与家用车造型的特斯拉有着较大的差距,这也令到不少被它外观所圈粉的买家望而却步。

而在近日,多个车商都在朋友圈内“抛售”这款超跑的准新车车源,而且要价一个比一个低,十分让人吃惊。

原价75万多的车,在车龄不超两年、公里数不过万的情况下便只值三十来万了,如此保值率让人不禁为这个品牌捏了一把汗。

而且仔细看,这几个车商所卖的并不是一台两台,而是十几台的大批量车源。但是据了解,这台跑车的实际年销量十分惨淡,全年上牌量保守估计仅为100台左右。
 

车商如此大规模的货源,显然并不是正常收车途径得来的,这批公里数极低的准新车可能都属于试驾车、媒体用车之类的。至于为什么市面上会突然出现这么多的车源......就值得大家细细品味了。

遥想在上市之初,前途的创始人曾十分有自信的表示:“前途应该能够比较快地进入有收入的周期,也将会比较早地进入到盈利期。” 这是因为以这台车的生产工艺与销售策略来讲,前途一年仅需几百台的销量便足以分摊成本,然而残酷的现实却是,这个“几百台”的年销量目标似乎有些可望不可及了。

(说不定上面这几台车中就有车商的货源)

不客气的说一句,前途K50这款车虽然外观十分漂亮,在马路上的回头率也绝对不会低,但是它的身上却集齐了一切“卖不好”的元素:

1、较高的售价缺乏足够的品牌力支撑,作为新晋造车品牌的前途,实在是很难说服有钱人掏出腰包买单。

2、定位尴尬,本身跑车在国内的受众就比较少,这就注定了无论你做得多好,销量不可能有什么突破。

3、性能存疑,即便是按照官方的数据,前途K50在性能方面,与其唬人的外观有着巨大的落差,而且作为纯电动车型,K50在续航方面也存在明显的短板。

原本“国产 纯电动”就已经是保值率的黑洞,再加上上面提到的这三点,前途K50的保值率Low穿地壳也不是什么令人意外的事了。

大家对于这台只卖30万的超跑有兴趣吗?如果有的话,那我还是劝你去买国产特斯拉Model 3吧,再不济,买个比亚迪唐也好啊......

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