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传统与创新 场地试驾Polestar 2首发版
汽车之家 2020-04-22 09:00:00 67浏览 编辑:未知

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[ 原创试驾]  将时间拨回2017年下半年,Polestar极星,这个曾经代表着沃尔沃高性能系列的子品牌从沃尔沃独立出来,并走上了电气化道路。虽然动力来源有所改变,但“高性能”的核心不变。随着时间再向后推移,Polestar极星也已经有了两款产品,Polestar 1和Polestar 2(参数|询价),车名含义简单易懂,且相比于价格高高在上的Polestar 1,Polestar 2就亲民太多了。

我们去年曾受邀在海外对Polestar 2进行了试驾,其实当时的那台试制车,和今天我要体验的这台Polestar 2均来自同一个工厂。上个月的实拍文章,不知道大家还没有印象,文中的那台黑色Polestar 2也在本次试驾活动的现场,至于原因,后面您就知道了。

相信很多朋友在看过Polestar 2之后,会对其Cross的外观造型印象深刻,毕竟Polestar 2传承了沃尔沃Concept 40.2概念车的设计,而沃尔沃,又经常会搞这种Cross的外观,比如目前在国内能看到的就有V90 CC和V60 CC,还有当年没有进入国内的S60 CC。除了沃尔沃和Polestar极星之外,还有一些品牌在做这类三厢Cross车型,这里就不多展开了。(注:此次试驾车辆依然是试制车)

车身尺寸对比
  Polestar 2 Model 3
长(mm) 4606 4694
宽(mm) 1985

1933

高(mm) 1473 1443
轴距(mm) 2735 2875

至于那台黑色的Polestar 2出现在活动现场的原因,很简单,因为它选装了Nappa真皮内饰而未选装性能套件,所以今天它的身份只是一台展车。其实在这个性能套件中,并不包含造型很有攻击性的前后包围等组件,从外观能看到的只有专属的轮圈和“瑞典金”的刹车卡钳。

Polestar Polestar 2 2019款 首发版

如果说Polestar 1的内饰只是将方向盘上的车标从沃尔沃换成了Polestar极星,那么Polestar 2的内饰已经将沃尔沃的家族内饰风格弱化了不少,虽然那个方向盘还是我们熟悉的样子。整个仪表台的设计基本脱离了沃尔沃的风格,不过简洁的设计,感觉还是带着北欧的丝丝冷风。

其实仪表台上部还是使用搪塑工艺,Nappa和Weave Tech材质主要运用于座椅的包裹面料和部分门板上的覆盖面料,如果您需要座椅通风功能的话,那就必须得选择Nappa真皮材质了,因为可以打孔。此前Polestar极星的CEO托马斯·英格拉特先生曾表示真皮并不代表豪华,不信?点我去看看。

想了解这套车机系统的朋友,可以翻看我们此前的文章。(↓传送门)

其实除了“瑞典金”的安全带和Brembo卡钳,以及专属造型的轮圈,在价值4.2万元的性能套件中,更加超值的是和Polestar 1同款、22段可调的Öhlins减振器,所以这就是为什么这台白色的Polestar 2会成为今天试驾活动的主角。

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